Más condições dos trilhos levaram ao descarrilamento fatal do trem em Joplin

Conselho Nacional de Segurança nos Transportes

Um relatório atualizado mostra que as más condições dos trilhos foram a causa do descarrilamento fatal do trem Amtrak perto de Joplin em 2021. Os investigadores do National Transportation Safety Board (NTSB) disseram que uma combinação de fatores, incluindo trilhos desgastados, deflexão vertical dos trilhos, instabilidade do subleito e desalinhamento dos trilhos, levou ao descarrilamento do Empire Builder da Amtrak no sentido oeste.

JOPLIN, Mont. - Um relatório atualizado mostra que as más condições dos trilhos foram a causa do descarrilamento fatal do trem Amtrak perto de Joplin em 2021.

“Este trem tinha mais de 988 pés de comprimento e pesava mais de 2 milhões de libras e viajava a 77 mph quando descarrilou. E as vítimas deste descarrilamento terão que conviver com os ferimentos sofridos neste acidente pelo resto de suas vidas”, disse Kristofer Riddle, Parceiro do Clifford Law Offices representando alguns dos feridos.

Os investigadores do National Transportation Safety Board (NTSB) disseram que uma combinação de fatores, incluindo trilhos desgastados, deflexão vertical dos trilhos, instabilidade do subleito e desalinhamento dos trilhos, levou ao descarrilamento do Empire Builder da Amtrak no sentido oeste.

O acidente matou três passageiros e feriu 49 passageiros e tripulantes quando o trem descarrilou durante uma curva para a direita na linha principal da ferrovia BNSF.

Desde então, vários processos foram movidos contra a Amtrak e a BNSF Rail Company.

“Esta tragédia é um lembrete poderoso de que não há substituto para práticas robustas de inspeção de trilhos, que podem evitar descarrilamentos ao identificar condições de trilhos que podem se deteriorar com o tempo”, disse a presidente do NTSB, Jennifer Homendy. “Imploro aos proprietários das vias, que são responsáveis ​​pela segurança das suas rotas, que garantam que os inspetores tenham o tempo, o apoio e os recursos necessários para realizar o seu trabalho, que é essencial para a segurança ferroviária.”

O NTSB diz que o trilho desgastado precisa ser substituído antes que o flange da roda do trem entre em contato com o topo da barra de junta do trilho, e que o contato excessivo do flange da roda pode levar ao aumento do desgaste da roda e do trilho.

Os investigadores notaram a importância das inspeções a pé para garantir uma compreensão das condições da via e que a carga de trabalho do inspetor da via provavelmente o impediu de realizar uma inspeção a pé atempada da via na área do descarrilamento.

A Amtrak enviou ao NonStop Local a seguinte declaração sobre a investigação: “A Amtrak agradece a oportunidade de participar da investigação e analisaremos as recomendações. A Amtrak continuará a trabalhar com todas as partes interessadas para melhorar a segurança ferroviária para o público viajante.”

Novas recomendações de segurança foram emitidas pelo NTSB como resultado da investigação.

As recomendações abordam questões de segurança, incluindo limitações das práticas de inspeção da via, sistema de monitoramento autônomo e tratamento dos trilhos de manutenção instalados.

“Acho que cabe à Amtrak alavancar sua autoridade e a indústria para fazer com que a FAA incorpore as recomendações identificadas no relatório nos padrões de segurança das pistas. Caso contrário, tragédias como esta continuarão a ocorrer”, disse Riddle.

A BNSF também enviou uma declaração, dizendo que não teve a oportunidade de rever completamente as conclusões, mas que está comprometida com a segurança em todo o seu sistema.

Você pode ler a declaração completa enviada pela Diretora Geral de Relações Públicas da BNSF Railway, Lena Kent, aqui:

“A BNSF Railway acaba de receber o relatório final do NTSB sobre o descarrilamento da Amtrak em 25 de setembro de 2021. Embora ainda não tenhamos tido a oportunidade de revisar completamente as descobertas, estamos comprometidos com a segurança em todo o nosso sistema.

A BNSF inspeciona regularmente todos os aspectos de nossa rede, incluindo nossas locomotivas, trilhos, trilhos e pontes, e realizamos inspeções adicionais de eventos climáticos conforme as condições exigem. Nossa equipe de inspetores treinados utiliza equipamentos avançados, incluindo vagões equipados com instrumentos, veículos de inspeção de pontes e veículos aéreos não tripulados (UAVs). As inspeções da BNSF atendem a todos os requisitos federais e estamos comprometidos com a manutenção, reparo e substituição em tempo hábil sempre que problemas ou possíveis problemas forem detectados.